SK·GS'加油站快递'胡锦洙决定

作者:鲜涸

<p>Pyeolchyeoon在炼油行业国内竞争半个多世纪以来,SK集团和GS集团创造一个温柔的波到一个共享的社会和企业核心资产的财务承诺</p><p>据说GS Caltex董事长胡锦洙(照片)在这次合作中发挥了重要作用</p><p>据业内人士介绍,24日,SK能源和GS加德士推出了最近20天一个基于C2C站(客户对客户)是基于快递接送服务,hompik“(Homepick)</p><p> Hompik是,申请送货上门的顾客,当网上物品拾取到中级集合公司启动了“jumma”客户在一小时内收集的访问,存储基地加油站,并将其运送到快递的系统是航运CJ它完成了</p><p>客户无需访问便利店,邮局等,因此减少了快递员的交货时间和等待时间</p><p>加油站销售的角度来看,油,洗车等,可以针对额外的收入,并在现有的服务中添加物流枢纽,预计创造就业机会,扩大互利生态系统由于涉及到的启动</p><p>这个项目在GS的参与下闪闪发光</p><p> SK会长崔泰源,但重视和ttet第一步“社会价值”,但一住扩大GS“企业级”到“工业单位的决定商业模式</p><p>胡锦洙总统通常强调,“有必要考虑摆脱现有框架本身</p><p>”财经表示,“这两家公司一直以来共同宣布成立于1960年新业务第一”,并称“我们已经决定GS“与敌人睡觉可以启动一个单独的会开了一个新的阶段,”他说</p><p>国内加油站的数量约为15,000个,是韩国办事处数量(约3,500个)的四倍多</p><p>两家公司的市场份额超过50%</p><p>这些加油站位于国家的主要地点,是靠近住宅和商业空间作为邻里生活设施的核心资产</p><p>如果“加油站物流gijihwa”加快生产的良性循环,如用不同的运营商,如经销商,调试参与协作,创造就业机会可期</p><p>一位业内官员表示,“中型企业可以降低初期投资和物流成本</p><p>”值得注意的是,它将振兴国内共享经济市场</p><p>住宿共享平台,拼车和公共汽车共享服务在全世界越来越受欢迎,但很难建立国内法规,既得利益等</p><p> “我们希望这种合作能够扩展到其他行业,成为共享经济的象征,”一位业内人士表示</p><p> Cho,....