到2022年,在建设“氢汽车生态系统”的公共建筑中投资2.6万亿韩元

作者:石使

政府和公司决定在氢汽车产业生态系统中投资2.6万亿韩元,为期5年。通常工信部表示,25日开了氢动力汽车行业和专业人士参加了一次这样的“2020产业创新平台“第二次在首尔大洲际酒店会议。在会议上,政府决定通过战略合作尽早建立氢汽车,加氢站和氢能等氢能汽车产业生态系统。首先,政府和行业都在投资今年190个十亿赢得明年420十亿亿韩元,其中包括在2022年扩建厂房2.6万亿韩元,总产氢汽车,氢巴士储氢容器的开发制作,公交车,堆厂房扩建。目前没有工厂制造氢气公交车。现代汽车计划在全州工厂生产氢气公交车,该工厂生产普通公交车。但氢燃料汽车“neksso”在蔚山目前生产应在未来汽车neulmyeon的需求扩大其生产能力。该堆叠具有摩比斯产生的发动机动作部件创建电连接到氢和空气中的氧气,所述内燃机。预计到2022年,工业部将创造3,800个就业岗位,其中包括今年400个,明年480个。工业部将加强政府支持,如建立氢巴士补贴和减少运输业务的氢巴士购置税50%。 450十亿亿韩元的说法总预算的Baekungyu局长在2022年“政府16000氢燃料汽车公布的计划,以支持目前的2022氢动力汽车的目标补贴”“这氢能源车分布目标我需要它。“省计划到2022年,以支持1000铂催化剂减少25十亿韩元,主要部件和材料的研究和开发,如更换催化技术栈组件完全本地化(R&d)。在与2019年各城市,包括首尔在内的合作,蔚山提交定期五项国家城市公交线路氢气巴士。每年一次,它计划把每一个在首尔,蔚山和明年分配了五个城市的许多青少年的业务经验的发展。到2022年,我们将把氢气公共汽车扩展到高速公交车,并提供总共1,000辆氢气公交车。氢充电基础设施是像现在在中央和地方政府研究机构的方式决定支持及早部署是艰难的行业反馈来11月推出,体现了规划的加氢站特殊目的公司(SPC)。建筑站2022年的成本超过30个%的氢站,以减少推进本地化率增加(40%→80%),氢汽车和公共汽车站相结合的发展,移动加氢站发展。可移动安装加氢站的监督管理的改进,安装了加氢站,衔接站安装,并禁区,研发中的开发区决定在明年完成。政府和行业计划到2022年建立稳定的供应和分配系统,以低于柴油或液化石油气(LPG)的价格供应氢能。目前,运输燃料价格为每公里155韩元,柴油92韩元,液化石油气83韩元。省计划到追求(电源改气)P2G建立了氢配送中心明年生产氢作为可再生能源的剩余电力系统示范工程。在第三能源基本计划中,将反映氢能相关内容,并扩大氢经济相关法律和制度的基础。有仪式二百部长,现代汽车副会长gwonmunsik,MS汽车技术yitaegyu总裁,ILJIN复合金,奇出席 - 炫代表,晓星重工业股授权代表,法国液化空气韩国bakilyong会长,SK燃气CEO李宰勋,燃气安全公司总裁gimhyeonggeun喜欢。....